'Rem op autobezit bedreiging Chinese autoindustrie'

Tianjin, Chongqing, Chengdu, Hangzhou, Shenzhen, Qingdao, Shijiazhuang en Wuhan. Dat zijn de miljoenensteden die van plan zijn quota's te introduceren voor de aanschaf van personenwagens door zijn inwoners.

CAAF verwacht dat de binnenlandse verkopen daarmee met 2 procent (400.000 auto's) worden afgeremd. Het zijn met name de binnenlandse automerken die door deze maatregelen worden getroffen, omdat duurdere buitenlandse merken vaak door overheidsfunctionarissen en bedrijven worden aangeschaft.

Luchtvervuiling en files

Veel Chinese steden in het oosten willen het autobezit afremmen, om luchtvervuiling tegen te gaan en omdat het verkeer vrijwel tot stilstand dreigt te komen. Vier grote steden hebben al beperkingen opgelegd: Beijing, Shanghai, Guangzhou en Guiyang.

Beperkende maatregelen zijn onder meer het maximeren van het aantal auto's per huishouden tot drie of twee, quota's voor nieuwe kentekenbewijzen, loterijen voor kentekenplaten die de prijs opdrijven of de even/oneven-regel waarbij de auto maar drie van de zes werkdagen mag rijden op basis van het laatste cijfer van het kenteken.

Overcapaciteit dreigt

In juni werden in China 1,75 miljoen nieuwe personenwagens verkocht; een groei van 11,2 procent ten opzichte van juni 2012. Experts waarschuwen voor overcapaciteit van de Chinese autoindustrie. Dat zou prijsdumping in het buitenland in de hand werken.

De Chinese overheid ziet de oplossing in het stimuleren van het autobezit in de rest van het land. Het wil daarvoor 4.700 miljard yuan (564 miljard euro) investeren om het nationale wegennet te verdubbelen.